Changan: 40 años de historia y dedicación en la fabricación de vehículos en China
Orígenes y Evolución
Changan tiene sus raíces en una época mucho más temprana, remontándose a 1862, cuando Li Hongzhang, un político, general y diplomático chino, fundó la primera empresa de ingeniería de estilo occidental en China, conocida como Changan Arsenal, durante el Movimiento de Occidentalización al final de la dinastía Qing[2][4].
Sin embargo, la incursión de Changan en la industria automotriz comenzó de manera formal en 1959. Bajo contrato con el gobierno chino, Changan inició la producción del vehículo Tipo 46 Changjiang, que se convirtió en el primer vehículo de producción de China. Este modelo hizo su debut público en el desfile del décimo aniversario de la República Popular China[2][4].
Colaboraciones y Expansión
En la década de 1980, Changan comenzó a formar empresas conjuntas con fabricantes de automóviles extranjeros, lo que marcó un punto de inflexión en su historia. La cooperación con Suzuki, iniciada en 1983, permitió a Changan ensamblar camiones comerciales y vehículos pequeños bajo licencia. Esta asociación dio lugar a la creación de Chongqing Chang'an Suzuki Automobile Co. en 1993, que produjo versiones licenciadas de modelos como el Suzuki Alto y el Suzuki Swift[1].
Además de Suzuki, Changan estableció empresas conjuntas con otros gigantes del sector automotriz, incluidos Ford, Mazda, y el Grupo PSA (con Peugeot y Citroën). Estas alianzas permitieron a Changan acceder a tecnologías avanzadas y mejorar significativamente su oferta de productos. Por ejemplo, la empresa conjunta Changan Ford produce vehículos de pasajeros de la marca Ford para el mercado chino, mientras que Changan Mazda se enfoca en la producción de vehículos Mazda[1].
Innovación y Diversificación
A lo largo de los años, Changan ha diversificado su línea de productos y ha invertido significativamente en investigación y desarrollo. En 1984, Changan produjo el primer mini-vehículo de China, llamado Star, que tuvo un impacto positivo en las pruebas de colisión de seguridad del gobierno, lo que convenció al gobierno de apoyar el crecimiento de la industria automotriz nacional[2].
En 2006, Changan adoptó oficialmente su nombre y marca actual y lanzó su primer vehículo de pasajeros, el Benni. Este modelo demostró la capacidad de la empresa para producir vehículos robustos y fiables, como se evidenció cuando el Changan Benni alcanzó una altitud de 5,200 metros en el Campo Base del Monte Everest en 2009[2].
La década de 2010 vio el lanzamiento de modelos innovadores como la SUV CS35 y la CS75, que se convirtieron en estrellas del creciente mercado de SUVs en China. La serie Changan Eado, presentada en la Internationale Automobil Ausstellung (IAA) en Frankfurt, Alemania, en 2011, atrajo la atención de los consumidores con su diseño moderno y dinámico[2].
Compromiso con la Sostenibilidad
En los últimos años, Changan ha demostrado un fuerte compromiso con la sostenibilidad y la innovación. La empresa ha anunciado planes para cesar la producción de vehículos propulsados únicamente por motores de combustión interna para 2025, optando por vender solo vehículos híbridos y totalmente eléctricos. Este cambio se debe a las estrictas regulaciones de emisiones del gobierno chino y al compromiso del país con el Acuerdo de París de las Naciones Unidas[1].
Changan también ha lanzado varias marcas dedicadas a vehículos eléctricos, como Changan Qiyuan, Deepal (Shenlan), Avatr y Oshan, lo que refleja su enfoque en la tecnología de vehículos eléctricos y su visión hacia un futuro más sostenible[1].
Presencia Global y Logros
Con más de 150 años de historia y 40 años dedicados a la fabricación de automóviles, Changan se ha consolidado como una de las 14 empresas automotrices más grandes del mundo y la primera entre las marcas independientes chinas. La empresa cuenta con más de 90,000 empleados, 15 plantas productivas de automóviles y 32 fábricas de armado y producción de motores, con una capacidad de fabricación de más de 2,8 millones de vehículos y 2 millones de motores anuales[3].
Changan ha superado los 10 millones de unidades vendidas y mantiene una fuerte presencia en el mercado chino, siendo la segunda marca de automóviles más popular en el país. La empresa también ha expandido su presencia a nivel internacional, con representaciones en varios países, incluido Chile, donde es representada por Derco S.A. desde 2008[3].
En resumen, los 40 años de Changan en la fabricación de automóviles en China son un testimonio de su dedicación, innovación y compromiso con la calidad y la sostenibilidad. Desde sus humildes comienzos hasta su posición actual como uno de los líderes de la industria automotriz global, Changan continúa siendo un pilar en la historia del automóvil en China.
Changan tiene sus raíces en una época mucho más temprana, remontándose a 1862, cuando Li Hongzhang, un político, general y diplomático chino, fundó la primera empresa de ingeniería de estilo occidental en China, conocida como Changan Arsenal, durante el Movimiento de Occidentalización al final de la dinastía Qing[2][4].
Sin embargo, la incursión de Changan en la industria automotriz comenzó de manera formal en 1959. Bajo contrato con el gobierno chino, Changan inició la producción del vehículo Tipo 46 Changjiang, que se convirtió en el primer vehículo de producción de China. Este modelo hizo su debut público en el desfile del décimo aniversario de la República Popular China[2][4].
Colaboraciones y Expansión
En la década de 1980, Changan comenzó a formar empresas conjuntas con fabricantes de automóviles extranjeros, lo que marcó un punto de inflexión en su historia. La cooperación con Suzuki, iniciada en 1983, permitió a Changan ensamblar camiones comerciales y vehículos pequeños bajo licencia. Esta asociación dio lugar a la creación de Chongqing Chang'an Suzuki Automobile Co. en 1993, que produjo versiones licenciadas de modelos como el Suzuki Alto y el Suzuki Swift[1].
Además de Suzuki, Changan estableció empresas conjuntas con otros gigantes del sector automotriz, incluidos Ford, Mazda, y el Grupo PSA (con Peugeot y Citroën). Estas alianzas permitieron a Changan acceder a tecnologías avanzadas y mejorar significativamente su oferta de productos. Por ejemplo, la empresa conjunta Changan Ford produce vehículos de pasajeros de la marca Ford para el mercado chino, mientras que Changan Mazda se enfoca en la producción de vehículos Mazda[1].
Innovación y Diversificación
A lo largo de los años, Changan ha diversificado su línea de productos y ha invertido significativamente en investigación y desarrollo. En 1984, Changan produjo el primer mini-vehículo de China, llamado Star, que tuvo un impacto positivo en las pruebas de colisión de seguridad del gobierno, lo que convenció al gobierno de apoyar el crecimiento de la industria automotriz nacional[2].
En 2006, Changan adoptó oficialmente su nombre y marca actual y lanzó su primer vehículo de pasajeros, el Benni. Este modelo demostró la capacidad de la empresa para producir vehículos robustos y fiables, como se evidenció cuando el Changan Benni alcanzó una altitud de 5,200 metros en el Campo Base del Monte Everest en 2009[2].
La década de 2010 vio el lanzamiento de modelos innovadores como la SUV CS35 y la CS75, que se convirtieron en estrellas del creciente mercado de SUVs en China. La serie Changan Eado, presentada en la Internationale Automobil Ausstellung (IAA) en Frankfurt, Alemania, en 2011, atrajo la atención de los consumidores con su diseño moderno y dinámico[2].
Compromiso con la Sostenibilidad
En los últimos años, Changan ha demostrado un fuerte compromiso con la sostenibilidad y la innovación. La empresa ha anunciado planes para cesar la producción de vehículos propulsados únicamente por motores de combustión interna para 2025, optando por vender solo vehículos híbridos y totalmente eléctricos. Este cambio se debe a las estrictas regulaciones de emisiones del gobierno chino y al compromiso del país con el Acuerdo de París de las Naciones Unidas[1].
Changan también ha lanzado varias marcas dedicadas a vehículos eléctricos, como Changan Qiyuan, Deepal (Shenlan), Avatr y Oshan, lo que refleja su enfoque en la tecnología de vehículos eléctricos y su visión hacia un futuro más sostenible[1].
Presencia Global y Logros
Con más de 150 años de historia y 40 años dedicados a la fabricación de automóviles, Changan se ha consolidado como una de las 14 empresas automotrices más grandes del mundo y la primera entre las marcas independientes chinas. La empresa cuenta con más de 90,000 empleados, 15 plantas productivas de automóviles y 32 fábricas de armado y producción de motores, con una capacidad de fabricación de más de 2,8 millones de vehículos y 2 millones de motores anuales[3].
Changan ha superado los 10 millones de unidades vendidas y mantiene una fuerte presencia en el mercado chino, siendo la segunda marca de automóviles más popular en el país. La empresa también ha expandido su presencia a nivel internacional, con representaciones en varios países, incluido Chile, donde es representada por Derco S.A. desde 2008[3].
En resumen, los 40 años de Changan en la fabricación de automóviles en China son un testimonio de su dedicación, innovación y compromiso con la calidad y la sostenibilidad. Desde sus humildes comienzos hasta su posición actual como uno de los líderes de la industria automotriz global, Changan continúa siendo un pilar en la historia del automóvil en China.