El Porsche Panamera tendrá motores de gasolina por mucho tiempo.
Porsche Continuará Ofreciendo Panameras con Motores de Gasolina y Híbridos Enchufables
Porsche ha anunciado que seguirá vendiendo Panameras equipadas con motores de gasolina y híbridos enchufables incluso después del lanzamiento de una versión eléctrica del modelo más adelante en esta década. Según Michael Steiner, jefe de Investigación y Desarrollo de Porsche, la marca actualizará sus motores de gasolina y híbridos enchufables para asegurarse de que cumplan con las regulaciones de emisiones actuales y futuras.
Estrategia de Diversificación de Propulsiones
Esta estrategia marca un cambio en los planes anteriores de Porsche, que inicialmente buscaba ser mayoritariamente eléctrica para 2030. Sin embargo, debido a una adopción más lenta de los vehículos eléctricos (EVs) de lo esperado, la compañía ha decidido mantener una gama diversificada de propulsiones. Steiner mencionó que “el nuevo Cayenne es fully electric, pero durante toda su vida útil tendremos la versión con motor de combustión interna (ICE) en paralelo”. Esta misma estrategia se aplicará al Panamera.
Actualizaciones en la Gama de Panamera
Para el modelo 2025, la gama de Panamera incluye dos opciones de motores de gasolina y cuatro variantes híbridas enchufables. El Panamera 4 E-Hybrid y el Panamera 4S E-Hybrid son particularmente destacados por su eficiencia y dinámica. El Panamera 4 E-Hybrid combina un motor biturbo V6 de 2.9 litros con un motor eléctrico, ofreciendo una potencia del sistema de 346 kW (470 HP) y un par máximo de 650 Nm. Por otro lado, el Panamera 4S E-Hybrid cuenta con un motor biturbo V6 de 2.9 litros y un motor eléctrico, proporcionando una potencia del sistema de 400 kW (544 HP) y un par máximo de 750 Nm.
Lanzamiento de la Versión Eléctrica
La versión eléctrica del Panamera utilizará una plataforma dedicada para vehículos eléctricos, probablemente la plataforma SSP Sport que Porsche está desarrollando para su SUV de tres filas, programada para su lanzamiento alrededor de 2027. Aunque no se han revelado detalles específicos sobre el Panamera eléctrico, es posible que el vehículo aumente de tamaño para diferenciarse del Taycan, que Porsche planea mantener en su gama. Este aumento de tamaño permitiría a Porsche apuntar a compradores de sedanes de tamaño completo.
Tecnologías de Eficiencia y Desempeño
Los modelos híbridos del Panamera también han visto mejoras significativas en términos de autonomía eléctrica, velocidad de carga y respuesta del acelerador. La nueva batería de alto voltaje de 25.9 kWh ofrece un 45% más de capacidad que su predecesora, y el cargador de corriente alterna de 11 kW reduce el tiempo de carga a solo 2 horas y 39 minutos. Además, el motor eléctrico completamente nuevo ofrece más potencia y una mejor respuesta del acelerador gracias a su diseño optimizado.
Combustibles Sintéticos (eFuels) como Alternativa Futura
Porsche también está explorando la tecnología de combustibles sintéticos (eFuels) como una alternativa para los vehículos con motores de combustión. Estos combustibles, producidos a partir de viento, agua y electricidad verde, ofrecen una fuente de energía casi neutra en carbono. La planta demostrativa Haru Oni en Punta Arenas, Chile, es el primer proyecto a nivel mundial que produce metanol sintético neutro como combustible. Esta tecnología permitirá a los propietarios de vehículos con motores de combustión interna una alternativa sostenible sin sacrificar el desempeño de sus vehículos.