Stellantis lanza plataforma STLA Frame: Potencia, Durabilidad y Versatilidad para Vehículos de Tamaño Completo
Diseño y Versatilidad
La plataforma STLA Frame está engineered para soportar una amplia gama de tecnologías de propulsión, incluyendo motores de combustión interna, híbridos, hidrógeno, vehículos eléctricos a batería (BEV) y vehículos eléctricos con rango extendido (REEV)[2][3][5].
Esta arquitectura es altamente flexible y se basa en un chasis de alta resistencia fabricado con acero de alta resistencia, lo que mejora la durabilidad y la rigidez mientras reduce el peso. La sección central ampliada alberga el paquete de baterías, con rieles del chasis reforzados que protegen la batería en caso de impactos laterales. Además, un protector completo de fondo reduce el arrastre aerodinámico, maximizando así el rango de conducción y reflejando el compromiso de Stellantis con la eficiencia sin sacrificar el rendimiento[2][3].
Rendimiento y Capacidad
La plataforma STLA Frame ofrece un rango de conducción sin precedentes. En su configuración BEV, los vehículos pueden alcanzar hasta 500 millas (800 kilómetros) por carga, mientras que las versiones REEV pueden lograr un rango de hasta 690 millas (1,100 kilómetros). Esto se logra gracias a paquetes de baterías líquidamente refrigerados que van desde 159 kWh hasta más de 200 kWh, y a la arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite cargas rápidas DC de hasta 350 kW, agregando 100 millas de rango en solo 10 minutos[2][3][5].
Además, la plataforma está diseñada para manejar capacidades de remolque de hasta 14,000 libras (6,350 kilogramos) y una carga útil de 2,700 libras (1,224 kilogramos), lo que la hace ideal para usuarios que necesitan vehículos potentes y confiables para transportar a sus familias o para sus negocios. La plataforma también soporta el vadeo de agua hasta 24 pulgadas (610 mm), lo que la hace apta para entornos desafiantes y diversos usos[2][3].
Propulsión y Tecnología
La configuración REEV combina una batería, módulos de tracción eléctrica frontales y traseros (EDMs), un generador a bordo y un motor de combustión interna. Este sistema permite a los conductores transportar o remolcar cargas pesadas sobre largas distancias sin sacrificar el rango. El generador alimenta los EDMs para propulsar el vehículo y recargar la batería según sea necesario, asegurando un rango extendido en condiciones de carga, mientras se beneficia del par motor de los motores eléctricos que elevan la dinámica del vehículo a nuevos niveles[2][3].
Los módulos de tracción eléctrica, diseñados y ensamblados por Stellantis, están calificados hasta 250 kW y ofrecen capacidad de tracción a las cuatro ruedas, permitiendo acelerar de 0 a 60 mph en tan solo 4.4 segundos. Los diseños de suspensión flexibles, incluyendo suspensión neumática, ofrecen una conducción optimizada para diversas condiciones de conducción y escenarios de carga[2][3].
Estrategia de Electrificación
La plataforma STLA Frame es parte integral del plan estratégico "Dare Forward 2030" de Stellantis, que incluye una inversión de más de €50 billion en electrificación hasta 2030. Este plan ambicioso busca alcanzar una mezcla de ventas de vehículos eléctricos a batería del 100% en Europa y del 50% en vehículos de pasajeros y camiones ligeros en los Estados Unidos para el mismo año. Stellantis planea ofrecer más de 75 modelos BEV, representando 5 millones de unidades en ventas anuales de BEV a nivel global[2][4].
La estrategia de electrificación de Stellantis no es una solución única; en su lugar, se centra en desarrollar plataformas de vehículos, sistemas de propulsión y almacenamiento de energía que realcen el ADN inherente de cada una de sus 14 marcas icónicas. La compañía está trabajando en cuatro plataformas BEV-nativas multienergía – STLA Small, Medium, Large y Frame – y en tres módulos de tracción eléctrica (EDMs) para proporcionar modularidad y rendimiento, así como diferentes químicas de celdas de batería para asegurar asequibilidad para todos[4].
Implementación y Futuro
La plataforma STLA Frame inicialmente será utilizada en vehículos de las marcas Ram y Jeep, como el Ram 1500 REV y el Ram 1500 Ramcharger. Aunque por ahora el enfoque principal está en los vehículos BEV y REEV, la plataforma está diseñada para acomodar en el futuro motores de combustión interna, híbridos y sistemas de propulsión a hidrógeno. Esto refleja la estrategia deliberada de Stellantis de abordar la transición hacia la electrificación de manera gradual pero decidida[2][3][5].
En resumen, la plataforma STLA Frame de Stellantis representa un avance significativo en la tecnología automotriz, ofreciendo una combinación sin precedentes de rango, capacidad de carga y rendimiento, y se posiciona como una solución "sin compromisos" para los compradores que pueden estar dudando sobre adoptar vehículos eléctricos. Con su lanzamiento, Stellantis reafirma su compromiso con la electrificación y su visión de convertirse en una empresa de tecnología de movilidad con emisiones netas cero para 2038.
La plataforma STLA Frame está engineered para soportar una amplia gama de tecnologías de propulsión, incluyendo motores de combustión interna, híbridos, hidrógeno, vehículos eléctricos a batería (BEV) y vehículos eléctricos con rango extendido (REEV)[2][3][5].
Esta arquitectura es altamente flexible y se basa en un chasis de alta resistencia fabricado con acero de alta resistencia, lo que mejora la durabilidad y la rigidez mientras reduce el peso. La sección central ampliada alberga el paquete de baterías, con rieles del chasis reforzados que protegen la batería en caso de impactos laterales. Además, un protector completo de fondo reduce el arrastre aerodinámico, maximizando así el rango de conducción y reflejando el compromiso de Stellantis con la eficiencia sin sacrificar el rendimiento[2][3].
Rendimiento y Capacidad
La plataforma STLA Frame ofrece un rango de conducción sin precedentes. En su configuración BEV, los vehículos pueden alcanzar hasta 500 millas (800 kilómetros) por carga, mientras que las versiones REEV pueden lograr un rango de hasta 690 millas (1,100 kilómetros). Esto se logra gracias a paquetes de baterías líquidamente refrigerados que van desde 159 kWh hasta más de 200 kWh, y a la arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite cargas rápidas DC de hasta 350 kW, agregando 100 millas de rango en solo 10 minutos[2][3][5].
Además, la plataforma está diseñada para manejar capacidades de remolque de hasta 14,000 libras (6,350 kilogramos) y una carga útil de 2,700 libras (1,224 kilogramos), lo que la hace ideal para usuarios que necesitan vehículos potentes y confiables para transportar a sus familias o para sus negocios. La plataforma también soporta el vadeo de agua hasta 24 pulgadas (610 mm), lo que la hace apta para entornos desafiantes y diversos usos[2][3].
Propulsión y Tecnología
La configuración REEV combina una batería, módulos de tracción eléctrica frontales y traseros (EDMs), un generador a bordo y un motor de combustión interna. Este sistema permite a los conductores transportar o remolcar cargas pesadas sobre largas distancias sin sacrificar el rango. El generador alimenta los EDMs para propulsar el vehículo y recargar la batería según sea necesario, asegurando un rango extendido en condiciones de carga, mientras se beneficia del par motor de los motores eléctricos que elevan la dinámica del vehículo a nuevos niveles[2][3].
Los módulos de tracción eléctrica, diseñados y ensamblados por Stellantis, están calificados hasta 250 kW y ofrecen capacidad de tracción a las cuatro ruedas, permitiendo acelerar de 0 a 60 mph en tan solo 4.4 segundos. Los diseños de suspensión flexibles, incluyendo suspensión neumática, ofrecen una conducción optimizada para diversas condiciones de conducción y escenarios de carga[2][3].
Estrategia de Electrificación
La plataforma STLA Frame es parte integral del plan estratégico "Dare Forward 2030" de Stellantis, que incluye una inversión de más de €50 billion en electrificación hasta 2030. Este plan ambicioso busca alcanzar una mezcla de ventas de vehículos eléctricos a batería del 100% en Europa y del 50% en vehículos de pasajeros y camiones ligeros en los Estados Unidos para el mismo año. Stellantis planea ofrecer más de 75 modelos BEV, representando 5 millones de unidades en ventas anuales de BEV a nivel global[2][4].
La estrategia de electrificación de Stellantis no es una solución única; en su lugar, se centra en desarrollar plataformas de vehículos, sistemas de propulsión y almacenamiento de energía que realcen el ADN inherente de cada una de sus 14 marcas icónicas. La compañía está trabajando en cuatro plataformas BEV-nativas multienergía – STLA Small, Medium, Large y Frame – y en tres módulos de tracción eléctrica (EDMs) para proporcionar modularidad y rendimiento, así como diferentes químicas de celdas de batería para asegurar asequibilidad para todos[4].
Implementación y Futuro
La plataforma STLA Frame inicialmente será utilizada en vehículos de las marcas Ram y Jeep, como el Ram 1500 REV y el Ram 1500 Ramcharger. Aunque por ahora el enfoque principal está en los vehículos BEV y REEV, la plataforma está diseñada para acomodar en el futuro motores de combustión interna, híbridos y sistemas de propulsión a hidrógeno. Esto refleja la estrategia deliberada de Stellantis de abordar la transición hacia la electrificación de manera gradual pero decidida[2][3][5].
En resumen, la plataforma STLA Frame de Stellantis representa un avance significativo en la tecnología automotriz, ofreciendo una combinación sin precedentes de rango, capacidad de carga y rendimiento, y se posiciona como una solución "sin compromisos" para los compradores que pueden estar dudando sobre adoptar vehículos eléctricos. Con su lanzamiento, Stellantis reafirma su compromiso con la electrificación y su visión de convertirse en una empresa de tecnología de movilidad con emisiones netas cero para 2038.