La camioneta eléctrica Slate ajusta su precio por cambios legislativos

El Camioneta Eléctrica Slate Ya No Será Tan Económica Como se Esperaba

La startup Slate Auto, respaldada por Jeff Bezos, ha dado un giro inesperado en su estrategia de precios para su camioneta eléctrica innovadora, conocida por su diseño modular y prometedor costo accesible.

Inicialmente, Slate había promocionado su pickup completamente eléctrica como un vehículo que se podría adquirir por menos de 20,000 dólares, gracias a un crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de 7,500 dólares. Esta oferta hizo que más de 100,000 personas reservaran el vehículo anticipadamente, ilusionadas con una alternativa económica y ecológica en el mercado automotriz.

El cambio en la legislación que afecta el precio

Sin embargo, la reciente aprobación de una extensa ley conocida como “The One Big Beautiful Bill”, firmada por el expresidente Donald Trump, ha alterado drasticamente esta expectativa. Uno de los puntos clave de esta legislación es la eliminación anticipada del crédito fiscal para vehículos eléctricos, que ahora terminará el 30 de septiembre de 2025 en lugar de diciembre de 2032.

Este cambio afecta directamente a Slate, ya que la producción de la camioneta no comenzará hasta finales de 2026, fecha en la que el crédito ya no estará disponible. Por lo tanto, la compañía ha tenido que actualizar el precio esperado en su página web, indicando ahora que la camioneta tendrá un coste «en la mitad de los veinte mil dólares», lo que implica un aumento aproximado de 5,000 dólares respecto a la oferta original.

¿Qué significa este ajuste para los consumidores y el mercado?

Este incremento de precio reduce significativamente la ventaja competitiva que Slate tenía en el mercado, especialmente frente a pickups como la Ford Maverick, que aunque más equipada, parte de los 28,145 dólares. No obstante, incluso con el nuevo precio, la camioneta Slate sigue siendo una opción relativamente económica en el sector de las camionetas eléctricas, y su propuesta de valor sigue siendo atractiva gracias a su diseño personalizable y su posible transformación en SUV.

Algunos aspectos a destacar sobre esta situación son:

• El fin del crédito fiscal obliga a Slate a ajustar al alza el precio, que rondaría los 27,000 dólares.
• El vehículo no estará disponible para venta hasta 2026, cuando este incentivo ya no existirá.
• A pesar del aumento, sigue siendo más económica que otras pickups eléctricas en el mercado.
• La startup se mantiene optimista y destaca la modularidad y personalización como atractivo clave para los clientes.
• El cambio en la legislación puede tener un impacto negativo general en la industria de vehículos eléctricos fuera de Tesla.

Un golpe para la visión de un vehículo eléctrico accesible

La eliminación del crédito fiscal es vista como un revés para proyectos como el de Slate, que buscaban democratizar el acceso a vehículos eléctricos asequibles. Aunque la empresa no ha comentado oficialmente sobre el cambio, la situación ha generado incertidumbre entre quienes tenían la esperanza de adquirir una camioneta eléctrica por menos de 20,000 dólares.

En conclusión, aunque la camioneta Slate ya no es tan económica como se había anunciado, su llegada al mercado aún representa una novedad importante en el segmento de vehículos eléctricos asequibles, con características únicas que podrían atraer a un público que busca innovación y personalización sin renunciar a un precio competitivo.