Jiyue, la joint venture Geely-Baidu, al borde de la quiebra en China
**Orígenes y Estructura de la Compañía**
Jiyue nació como una joint venture entre Baidu y Geely en 2021. Inicialmente, Baidu poseía el 55% de las acciones, mientras que Geely tenía el 45%. Sin embargo, debido a la incapacidad de la empresa para obtener las licencias de venta necesarias, la estructura de la compañía se reorganizó, otorgando a Geely una participación del 65% y a Baidu el 35% restante. Esta reestructuración dio lugar a la creación de Jiyue Auto, que sucedió a la original Jidu Auto[2][5].
**Lanzamiento y Desempeño de los Modelos**
Jiyue lanzó su primer modelo, el Jiyue 01, un SUV, a finales de 2023. A pesar de sus expectativas, el modelo no logró vender bien. Posteriormente, en septiembre de 2024, se lanzó el segundo modelo, el Jiyue 07, un sedán que, aunque ganó un premio Red Dot por su diseño, no mejoró significativamente las ventas. Hasta noviembre de 2024, las ventas acumuladas de ambos modelos apenas alcanzaron las 13,834 unidades[2][5].
**Problemas Financieros**
La situación financiera de Jiyue se ha deteriorado drásticamente. La empresa enfrenta serias dificultades para pagar a sus proveedores y empleados. Se reportó que Jiyue debe aproximadamente 1.5 mil millones de yuanes (alrededor de 206 millones de dólares estadounidenses) a Geely por la compra de piezas y tarifas de fabricación. Además, la empresa no ha podido pagar las contribuciones de seguridad social de sus empleados para noviembre y diciembre[1][3][5].
**Deudas y Incumplimientos**
Los problemas financieros de Jiyue se extienden más allá de sus deudas con Geely. La empresa también ha incumplido pagos a otros proveedores, incluyendo compañías de comunicación y medios sociales. Un ejemplo notable es una deuda de 360,000 yuanes (alrededor de 49,550 dólares estadounidenses) con un proveedor de comunicaciones, lo que indica la gravedad de la situación financiera[2][4].
**Medidas de Ajuste y Layoffs**
Ante la crisis, Jiyue ha implementado varias medidas para tratar de salvaguardar su situación. El CEO, Xia Yiping, anunció la necesidad de ajustes inmediatos, que incluyen:
- la fusión de departamentos y la eliminación de roles duplicados,
- el corte de proyectos que no mejoran el desempeño financiero a corto plazo,
- la inversión a largo plazo en tecnologías core para mantener ventajas competitivas.
Sin embargo, estas medidas han llevado a una gran reducción de personal, con solo alrededor de 80 empleados del departamento de after-sales quedando de un total de más de 300. La mayoría de los empleados han sido despedidos o han optado por dejar la empresa con una compensación equivalente a N+1 meses de salario[3][5].
**Futuro Incierto y Estrategias de Supervivencia**
A pesar de los esfuerzos por reestructurarse, el futuro de Jiyue remains incierto. La empresa está explorando activamente mercados internacionales, como el Medio Oriente y Rusia, en un intento por sobrevivir a la crisis financiera. En mayo de 2024, Jiyue participó en el evento Mobility Live ME 2024 en Abu Dabi, UAE, y planea vender vehículos en el UAE con el apoyo de Legend Holding Groups. Sin embargo, hasta el momento, no se ha concretado el lanzamiento en estos mercados[2].
**Apoyo de los Accionistas**
Baidu y Geely, aunque han expresado su disposición a ayudar en ciertos aspectos, como compensar a los trabajadores despedidos y financiar los servicios de after-sales para los clientes existentes, no han comprometido más fondos para salvar a Jiyue. La falta de apoyo suficiente de los accionistas ha sido citada como una de las principales razones para el colapso de la empresa[3][5].
En resumen, Jiyue se enfrenta a una situación crítica con deudas significativas, ventas deficientes y una estructura financiera debilitada. A menos que se produzca un cambio drástico, la marca podría seguir el camino de otras startups automotrices chinas que no han logrado sobrevivir en un mercado cada vez más competitivo.
Jiyue nació como una joint venture entre Baidu y Geely en 2021. Inicialmente, Baidu poseía el 55% de las acciones, mientras que Geely tenía el 45%. Sin embargo, debido a la incapacidad de la empresa para obtener las licencias de venta necesarias, la estructura de la compañía se reorganizó, otorgando a Geely una participación del 65% y a Baidu el 35% restante. Esta reestructuración dio lugar a la creación de Jiyue Auto, que sucedió a la original Jidu Auto[2][5].
**Lanzamiento y Desempeño de los Modelos**
Jiyue lanzó su primer modelo, el Jiyue 01, un SUV, a finales de 2023. A pesar de sus expectativas, el modelo no logró vender bien. Posteriormente, en septiembre de 2024, se lanzó el segundo modelo, el Jiyue 07, un sedán que, aunque ganó un premio Red Dot por su diseño, no mejoró significativamente las ventas. Hasta noviembre de 2024, las ventas acumuladas de ambos modelos apenas alcanzaron las 13,834 unidades[2][5].
**Problemas Financieros**
La situación financiera de Jiyue se ha deteriorado drásticamente. La empresa enfrenta serias dificultades para pagar a sus proveedores y empleados. Se reportó que Jiyue debe aproximadamente 1.5 mil millones de yuanes (alrededor de 206 millones de dólares estadounidenses) a Geely por la compra de piezas y tarifas de fabricación. Además, la empresa no ha podido pagar las contribuciones de seguridad social de sus empleados para noviembre y diciembre[1][3][5].
**Deudas y Incumplimientos**
Los problemas financieros de Jiyue se extienden más allá de sus deudas con Geely. La empresa también ha incumplido pagos a otros proveedores, incluyendo compañías de comunicación y medios sociales. Un ejemplo notable es una deuda de 360,000 yuanes (alrededor de 49,550 dólares estadounidenses) con un proveedor de comunicaciones, lo que indica la gravedad de la situación financiera[2][4].
**Medidas de Ajuste y Layoffs**
Ante la crisis, Jiyue ha implementado varias medidas para tratar de salvaguardar su situación. El CEO, Xia Yiping, anunció la necesidad de ajustes inmediatos, que incluyen:
- la fusión de departamentos y la eliminación de roles duplicados,
- el corte de proyectos que no mejoran el desempeño financiero a corto plazo,
- la inversión a largo plazo en tecnologías core para mantener ventajas competitivas.
Sin embargo, estas medidas han llevado a una gran reducción de personal, con solo alrededor de 80 empleados del departamento de after-sales quedando de un total de más de 300. La mayoría de los empleados han sido despedidos o han optado por dejar la empresa con una compensación equivalente a N+1 meses de salario[3][5].
**Futuro Incierto y Estrategias de Supervivencia**
A pesar de los esfuerzos por reestructurarse, el futuro de Jiyue remains incierto. La empresa está explorando activamente mercados internacionales, como el Medio Oriente y Rusia, en un intento por sobrevivir a la crisis financiera. En mayo de 2024, Jiyue participó en el evento Mobility Live ME 2024 en Abu Dabi, UAE, y planea vender vehículos en el UAE con el apoyo de Legend Holding Groups. Sin embargo, hasta el momento, no se ha concretado el lanzamiento en estos mercados[2].
**Apoyo de los Accionistas**
Baidu y Geely, aunque han expresado su disposición a ayudar en ciertos aspectos, como compensar a los trabajadores despedidos y financiar los servicios de after-sales para los clientes existentes, no han comprometido más fondos para salvar a Jiyue. La falta de apoyo suficiente de los accionistas ha sido citada como una de las principales razones para el colapso de la empresa[3][5].
En resumen, Jiyue se enfrenta a una situación crítica con deudas significativas, ventas deficientes y una estructura financiera debilitada. A menos que se produzca un cambio drástico, la marca podría seguir el camino de otras startups automotrices chinas que no han logrado sobrevivir en un mercado cada vez más competitivo.