Chevrolet Corvette 2025: Desde el accesible Stingray hasta el bestial ZR1
Corvette 2025: Precios y Configuraciones para Todos los Bolsillos
El Chevrolet Corvette sigue siendo el deportivo estadounidense por excelencia, y la generación C8 mantiene su reinado con una combinación explosiva: motor central-trasero, diseño agresivo y tecnologías de punta. La gama 2025 amplía su oferta con nuevas opciones que van desde el accesible Stingray hasta el bestial ZR1, creado para dominar pistas.
Stingray: El Deportivo Más Versátil
El modelo base, el Corvette Stingray, inicia desde $68,300 (versión coupé 1LT). Con un motor V8 de 6.2L que genera hasta 495 caballos de fuerza, acelera de 0 a 60 mph en 2.9 segundos y alcanza 194 mph. Para quienes buscan lujo, la versión 3LT (desde $80,050) incluye asientos en cuero Napa ajustables eléctricamente, 11 opciones de interiores y un sistema de sonido Bose de 14 altavoces.
E-Ray y Z06: Híbrido y Alto Rendimiento
Chevrolet apuesta por la electrificación con el E-Ray, un híbrido que parte de $106,900 y combina un V8 con un motor eléctrico para tracción total. Por su lado, el Z06 (desde $112,100) lleva un V8 de 5.5L atmosférico que gira hasta 8,600 rpm, diseñado para competir con superdeportivos europeos.
ZR1: La Máquina Definitiva
El rey de la gama es el ZR1, anunciado en 2025 como el Corvette más rápido de la historia. Con un motor biturbo de 5.5L y 1,064 caballos, acelera de 0 a 60 mph en 2.3 segundos y supera las 233 mph. Su precio comienza en $174,995 para el cupé 1LZ y $184,995 para el convertible.
Opciones Que Marcan la Diferencia
- Paquete Z51: Incluye frenos mejorados, diferencial autoblocante y spoiler aerodinámico.
- Nuevos Colores: Competition Yellow Tintcoat Metallic y Hysteria Purple Metallic para 2025.
- Interiores Personalizados: Habanero y combinaciones azules con costuras contrastantes.
Compra Inteligente
Aunque el Stingray 1LT es una ganga, el 2LT (desde $75,400) ofrece la mejor relación costo-beneficio con pantalla Head-Up, cargador inalámbrico y asientos climatizados. Los modelos de alto rendimiento como el ZR1, aunque exclusivos, mantienen precios inferiores a superdeportivos europeos de especificaciones similares.
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